Istočni prilazi Dubrovniku sve opterećeniji: Promet kroz Kupare i na Vidikovcu raste, na zapadu stagnira

Na istočnim prilazima Dubrovniku promet je u posljednje vrijeme sve gušći pa se sve češće događa da se prometno “spoje” Župa dubrovačka i sam Grad. Kolone prema Dubrovniku, osobito u jutarnjim i popodnevnim satima, više nisu rezervirane samo za vrhunac turističke sezone, nego postaju svakodnevica tijekom većeg dijela godine.

Dok se na istočnim prilazima prometne gužve gomilaju gotovo svakodnevno, prilazi Gradu sa zapada ipak ne stvaraju tolik pritisak. Jedan od mogućih razloga leži i u činjenici da velik broj vozila koja dolaze sa zapada prema Dubrovniku koristi više ulaznih pravaca, prije svega preko Gruža i Ilijine glavice, čime se promet disperzira. S druge strane, istočni prilazi praktički sav promet usmjeravaju prema jednom glavnom ulazu - Ilijinoj glavici.

No, kakvo je stvarno stanje na terenu, pokazali su podaci Hrvatske ceste iz sustava automatskog brojanja prometa na državnoj cesti D8. 

Prema rezultatima mjernih postaja za prijašnje godine u usporedbi s godinom ranije., zapadni prilaz Dubrovniku bilježe blagi pad prometa. Tako je na mjernom mjestu Doli evidentirano 12.003 vozila dnevno u prosjeku tijekom ljeta, što je pad od 1,82 posto u odnosu na godinu ranije kada je zabilježeno 12.226 vozila. Sličan trend vidi se i na postaji Zaton, gdje je promet pao za 0,79 posto – sa 17.394 na 17.256 vozila dnevno. 

Istodobno, istočni dio dubrovačkog područja bilježi rast prometa. Na mjernom mjestu Vidikovac promet je porastao za 2,95 posto, odnosno s 25.757 na 26.517 vozila dnevno, dok Kupari bilježe još izraženiji rast od 3,61 posto – s 25.842 na 26.775 vozila dnevno. 

Drugim riječima, upravo lokacije koje su na pravcu iz smjera Župe dubrovačke i Konavala bilježe kontinuirani rast prometnog opterećenja, dok zapadni prilazi stagniraju ili lagano padaju.

Takvi podaci potvrđuju ono što vozači već dulje osjećaju na terenu – istočni prilazi Gradu postaju prometno najkritičnija točka dubrovačkog područja. Posebno u terminima odlaska i povratka s posla, ali i tijekom turističkih vrhunaca, postojeća prometna infrastruktura sve teže podnosi količinu vozila koja svakodnevno ulazi u Dubrovnik iz smjera Župe i Konavala.

Kako bi se dobila još preciznija slika aktualnih trendova, od Hrvatskih cesta zatraženi su i dodatni podaci za prva četiri mjeseca ove godine, odnosno usporedni podaci za razdoblje od 1. siječnja do 30. travnja 2025. i 2026. godine, i to za mjerne postaje Kupari i Vidikovac. Traženi su zbirni podaci po kategorijama vozila kako bi se moglo detaljnije analizirati nastavlja li se trend rasta prometa na istočnim prilazima Dubrovniku i izvan glavne turističke sezone.

Podaci Hrvatskih cesta tako dodatno otvaraju pitanje budućih prometnih rješenja.