Banović: Dubrovniku treba prometna strategija, a ne još jedna mreža cesta na karti

Dubrovnik, prema Banovićevim riječima, već dugo nema strategiju koja bi povezala tranzitni i gradski promet te ponudila dugoročno rješenje za prometnu mrežu. Posljednje brojanje prometa, tvrdi, provedeno je prije desetak do dvanaest godina, a bez aktualnih podataka teško je kvalitetno planirati nove prometnice i procjenjivati njihove kapacitete.

Jednu od ozbiljnijih primjedbi upućuje na način na koji se prometna rješenja prepuštaju planovima nižeg reda. U obuhvatu novog GUP-a predviđena su 32 urbanistička plana uređenja i pet ili šest arhitektonsko-urbanističkih natječaja. Ako bi se nastavilo dosadašnjim tempom izrade od dva plana godišnje, njihova bi realizacija mogla potrajati gotovo dva desetljeća. Banović pritom upozorava da se ključna prometna rješenja ne bi smjela prepuštati pojedinačnim UPU-ovima ni interesima investitora, nego ih mora definirati Grad vodeći računa o javnom interesu.

U razgovoru se posebno otvara pitanje planiranog tunela koji bi trebao povezati Komolac i Grad. Banović smatra da prikazano rješenje ne donosi stvarnu novu prometnu vezu za buduću stambenu zonu Komolac, nego se novi tunel oslanja na postojeću cestu. Analizira i planiranu brzu cestu, njezinu povezanost s naseljima, izostanak dodatnih čvorova te mogućnosti rasterećenja postojećih prometnica.

Govori i o tranzitnom prometu prema Crnoj Gori, Albaniji i Kosovu, prometnoj povezanosti Gornjih sela te potrebi da u planiranje budu uključeni Grad Dubrovnik, Hrvatske ceste i nadležne državne institucije.

Njegova je poruka da Dubrovniku treba ozbiljna prometna studija utemeljena na novim brojanjima, analizi kapaciteta postojećih prometnica i usklađivanju svih prometnih pravaca. Sadašnji prijedlog, slikovito ga opisuje, izgleda kao „nova tura špageta“.

Emisija „Točka dnevnog reda: Prometni čvor“ na Libertas televiziji na rasporedu je u nedjelju u 18 sati, a repriza u ponedjeljak u 16:30.